要解決電梯噪音問題，得先確認產生電梯的噪聲“音源”在哪里。為方便對電梯設計、構造并不屬悉的業(yè)主們對“電梯噪音音源”的判斷和分析，我們結合我公司目前接觸的電梯噪音治理經驗，為廣大受電梯噪聲困擾的用戶及業(yè)主，提供“因機房的電梯主承重梁墻體，在設計時與住戶共一公共墻，或業(yè)主家的主墻體與機房主承重梁墻體連接在一起，與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播‘聲橋’，噪聲音源為機房電梯主機”的常用判別方法。
現將判別方法介紹如下：
1、首先到電梯機房確認電梯主機的主承重梁是否固定于與住戶家為同一墻體的公共墻上。如果是這種情況，受電梯固體傳聲影響，機房底層的業(yè)主肯定會受到電梯噪聲的干擾(影響情況視建筑結構及電梯品牌而定)。
2、電梯噪聲主要有兩個部份組成：
一是電梯主機(主要噪聲是主機發(fā)出)，頂層住戶室內的頂板及墻體正好與電梯機房相連，電梯啟動及停車時，電梯主機抱閘張伸及剎車吸合;滑輪及電梯轉動都產生較大的低頻振動噪聲通過墻體傳到頂層或次頂層業(yè)主家內;
二是電梯控制電柜，由于控制柜固定于機房樓板內與墻體實現剛性連接，因此電梯運行時接觸器吸合和電磁輻射的噪聲也通過樓板傳到業(yè)主室內。
3、在確認上述電梯主機固定情況下，要確認噪聲的“音源”是不是電梯主機影響，我們就要從電梯的運行狀態(tài)進行分析判別了。首先我們可以從電梯的啟動、停止噪音進行判別。
根據我們的經驗證實，電梯運行時電梯轉運的噪音比電梯啟運、停止時的剎車抱閘張伸時振動、噪聲要細得多。因此我們可以兩人配合，在保持通信聯系的情況下，一人于房間內傾聽電梯噪聲，一個人于電梯轎廂內操作運行電梯。
若電梯正常運行時發(fā)出“嗡嗡嗡”的均衡響聲，而在電梯啟動或停止時出現沉悶的較大響聲、振動即屬“音源為主機”的情況。
4、在確認上述兩種情況外，我們還要從電梯運行方向的不同進行分析判別。我們知道，電梯鋼絲繩的一頭吊住我們日常乘坐的電梯轎廂，另一頭吊住用于平衡轎廂重力的平衡鐵塊(電梯行業(yè)稱為電梯對重)。
根據我們的專業(yè)經驗得知，電梯“對重”比電梯“轎廂”要重很多，若是電梯輕載(轎廂內站1-2人)上行狀態(tài)下，由于電梯“對重”要重，電梯剎車抱閘張開后，電梯“對重”的自身重力可以輕松的將轎廂拉上，電梯的電機屬于放電狀態(tài);
而電梯于輕載下行是，卻會因為“對重”比“轎廂”重，需要電梯主機以較大的變頻電壓、電流才能使電梯轎廂往上運行，屬于耗能狀態(tài)。
因此我們仍然可以兩人配合，在保持通信聯系的情況下，一人于房間內傾聽電梯噪聲。若電梯上行狀態(tài)時“嗡嗡嗡”噪聲比電梯下行時的噪聲要小一些，即可判別你處電梯的噪聲“音源”為電梯主機影響。因為電梯的電機、及主機于耗能狀態(tài)時的噪聲會比放電狀態(tài)時的噪聲大很多。
但需要注意的是，一定要于電梯輕載狀態(tài)下進行，若電梯廂內的人及貨物較多，導致電梯的“對重”與“轎廂”的重力不相上下的話，上行時也會變成耗能狀態(tài)了。
